Foto: Sonja Corsten
Der Verkehr hat mit den größten Einfluss auf den Klimawandel. Und leider stoßen wir seit 30 Jahren immer noch die gleiche Menge CO2 aus. Hinzu kommt: Autos nehmen den meisten Platz auf den Straßen ein und nehmen denjenigen den Platz weg, die kein Auto haben oder sicher mit dem Fahrrad unterwegs sein wollen. Gerade Kinder, Senior:innen und Menschen mit Behinderungen haben es schwer, von A nach B zu kommen. Auch Lärm und Abgase treffen oft diejenigen, die selbst nicht mit dem Auto unterwegs sind.
Städte funktionieren aber auch sehr gut mit weniger Autos. Dafür gibt viele gute Beispiele. Autofreie Zonen und verkehrsberuhigte Innenstädte sind nicht nur möglich, sondern auch lebenswerter für alle. Das fanden auch die zufällig ausgelosten Bürger:innen auf dem 3. Bonn4Future Klimaforum. Auf der Beteiligungsseite findet ihr die Empfehlungen und Projektvorschläge für eine klimaneutrale Mobilität in Bonn.
Beim Radfahren in Bonn kann es gute und schlechte Überraschungen geben. Eins wird klar: Es muss noch viel passieren. Der Radentscheid weist den Weg.
Mit dem Inkrafttreten der UN-Behindertenrechtskonvention 2009 haben sich die Rahmenbedingungen für die Mobilität von Menschen mit Behinderung deutlich verbessert – in der Theorie
Bis 2035 sollen wir auch in Bonn klimaneutral mobil sein, so der Beschluss des Rates. Bisher ist viel zu wenig passiert. Helmut Wiesner, Stadt Bonn, erklärt, was zu tun ist.
Um unsere Klimaziele einzuhalten, muss Autofahren von der Regel zur Ausnahme werden. Welche Rahmenbedingungen dafür schafft die Stadt Bonn bisher?
Warum die Mobilitätswende eine Chance fürs Klima und für unsere Stadt ist, erklärte Ulrich Jansen vom Wuppertal Institut für Klima, Umwelt, Energie anhand vieler zukunftsweisender
Deutschland ist Autoland. Und noch immer hoffen viele, das könne in Zukunft so bleiben - wenn man nur auf moderne Antriebe umstelle. Eine echte Mobilitätswende gelingt aber nur
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